Teste teste teste

In primul rand nu stiu de la ce setari sa plec pentru ca nu am mai alergat pe traseul asta deci va trebui sa sa fac trei sesiuni de teste prima va fi cursa aceasta pentru a obtine setup-ul initial. Vrei idee de la ce sa plec? Eu ma gandesc la 600/600/700/500/500/750

Hm ... pai trebuie sa-i dai o sesiune de "Fine tuning" ca sa afli setarile.


Vezi ca te costa 1 milion, indiferent cate ture faci la teste. Deci fa cat mai multe.

Setarile cu care pilotul meu e multumit in conditii de masina goala :
600/600/600/450/300/850 - timp 1:05,190 - 1:05,591
- pana acum in 5x5 ture am cel mai mare wear 10% la frane si motor
Setarile cu care pilotul meu e multumit in conditii de masina plina (180 litri) :
630/630/580/420/280/850 - timp 1:07,693 - 1:08,094
- pana acum in 10x5 ture am cel mai mare wear 20% la frane si motor
Din pacate nu am mai avut stint-uri sa umblu si la suspensie.

Diferenta intre setarile cu numai 15 litri si masina cu 180 de litri in timp pe tur sunt de 0.25 secunde atat la cel mai bun cat si la cel mai slab timp. Sper ca in cursa urmatoare sa ploua pe pista de teste sa vad ce si cum dar daca nu ploua tot o sa mai fac ceva teste pentru ca a inceput sa-mi placa

De retinut si cauciucuri ExtraSoft 1.26 %/km la 34grade pe pista cu tyre wear High (79 km pentru 100%) cam 40-45% fata de cat ar fi tinut cauciucurile Hard

Nu par sa fie prea mari diferente la setari, maxim 20 - 30 pe piesa. Deci, cam nesemnificative. Insa bune de pus la notite, pentru ca miimile de secunde pot conta. Multam frumos.

Din fericire pe traseul de teste ploua Din nefericire masina mea nu prea mai are legatura cu primul teste pentru ca am fost nevoit sa schimb pana acum motorul franele si suspensia iar pentru a face o noua serie de teste trebuie sa schimb cutia si eleronul spate care au peste 90% uzura si sasiu, eleron fata si underbody pentru ca dupa uzura din teste sa sper ca masina va rezista toata cursa (e foarte posibil ca alte 4 piese sa mi se duca la peste 90% cursa urmatoare)

Mama ei de uzura ...

Gata testele. Lasand la o parte multumirea pilotului am ajuns la urmatoarele concluzii:
diferentele de setup ploaie vs uscat:
+100 Wings
-100 Engine
+100 Brakes
-200 Gear !!!!! aici poate fi si din cauza nivelului
-100 Suspension
Diferenta in materie de timp pe tur intre cele doua setari la mine a fost de ~0.300.
Ca o completare la partea de masina plina vs masina goala ar mai fi de adugat un -20 la suspensii.
de remarcat si faptul ca datorita ploii in primul rand (mai e si nivelul masinii) consumul de benzina a scazut de la 14 litri/5 ture la 10 litri/5 ture

Ok, sunt intr-o confuzie minora. Wings-urile si Engine-ul nu trebuiau sa aiba semne opuse? Adica Engine-ul pe minus si Wings pe plus? Eu asa le am de data trecuta cand am intrebat pe romanasii nostri.


Oricum, buna treaba. Esti un maestru al testelor.

Sunt proasta la wings e plus ... am corectat

Ei, si tu acum ...


Mai ai ceva teste de facut sau asta-i tot?

Nu stiu, suneti-mi ce vreti sa mai testez