Strategia mea pentru acest sezon

Mi-am analizat adversarii pentru urmatorul sezon. Din cei care nu promoveaza (intentionat) doar unul a mai castigat o cursa sezonul asta, trei au avut loc locul 2, doi locul 3 (printre care si Mircea Dinu) si trei locul 4 (eu printre ei) Dintre acestia unul isi pierde pilotul iar doi nu mai au deci vor avea din oficiu sezonul urmator. Ramane unul singur cu pilot de 83 care ne va da batai de cap la inceput de sezon si ce mai retrogradeaza din Amateur.

Ce am de facut sezonul urmator:
Prima cursa:
- Upgrade 3 faclitiati
- Negociere cu sponsori (unul pe rand)
- In functie de ce fac pilotii experimentati de la mine din grup poate fac si un mic update la masina ... prima cursa Silverstone e nevoie de acceleratie deci poate o cutie de nivel 2
Obiectiv ... clasare in top 20
Primul test pe ploaie
- Configuratie masina ploaie rezervor gol vs ploaie rezervor plin
Primul test pe uscat dupa testul pe ploaie
- Pastrez acelasi nivel al pieselor (chiar daca asta inseamna upgrade la acelasi nivel sau downgrade urmat de upgrade)
- Test pe uscat plin vs gol - calculul diferentelor intre setupurile uscat si ploaie
Sfarsitul sezonului:
- pilot nou tanar talentat si concentrat care sa aiba viitor stralucit ... pe bani putini

Obiective:
- pana la jumatatea sezonului primul podium
- pana la sfarsitul sezonului o cursa castigata
- la finalul sezonului clasarea in top 5 (50 de puncte) ... dar raman in Rookie
- de la jumatatea sezonului exceptand cursele de tip "wet-dry-wet ..." pitstop-uri in turele prognozate si 0-10 litri in rezervor la sfarsitul cursei
- eliminarea greselilor tipice rookie - setari si benzina in q2, cauciucuri de ploaie cand calificarile/startul sunt pe ploaie, fum doar daca este prognozat
- ce castiga pilotul cu fiecare tip de antrenament
- ce castiga staff-ul cu fiecare tip de antrenament
- cum afecteaza upgrade-ul pieselor comportamentul general al masinii (Piesa x creste cu y unitati handling, power sau accelaration)


Cam atat pentru moment

Din ce am observat pana acum, multi dintre cei care raman in Rookie 84 din sezonul acesta vor avea fie pilot cu motivatie zero sau un pilot mediu sau ... nici un pilot (a expirat contractul sau il au peste 85) si vor trebui sa se bata pentru unul. Unul dintre cei cu motivatie zero va fi si Petrulevicius, care pare sa fie cel mai experimentat decat ceilalti, si este bine ca voi avea un avantaj in fata lui cu motivatia mea de peste 200.

Cat despre strategie ...

In primul rand, inainte de practice si calificari la Silverstone, fac innoire contract pilot si training psiholog (ambele pentru cresterea motivatiei). Apoi, negociere cu sponsor. Upgrade la masina ... as prefera nu din prima cursa. Incerc sa scot cat se poate din conditiile initiale si din pilotul super-motivat (avand in vedere ca toata lumea zice ca pilotul conteaza mai mult decat masina).

Riscuri ... 7 sau 10 maxim, nu vreau sa capat prea mare uzura. In plus, pilotul se descurca super si fara cine stie ce riscuri.

Facilitati ... nu prea stiu ce sa zic la partea asta. Crezi ca ajuta cu ceva upgrade-ul la facilitati in Rookie, Radu?

Dupa cateva curse, fac upgrade-ul la level 2 si stau acolo (fie prin downgrade fie prin achizitie de piese level 2) pana spre jumatatea a doua a sezonului, cand voi urca la level 3. Cu banii economisiti din stationarea la level 2, voi face si eu teste pe uscat pentru rezervor gol vizavi de rezervor plin pentru a vedea cum se poate imbunatati setup-ul de Q2.

Pe la finalul sezonului, vad cum stau in clasament si, daca vad ca se poate, din punct de vedere financiar si din punct de vedere masina si pilot, incerc promovarea spre Amateur, prin urcarea masinii la level 4. Daca nu, ma trag spre negativ si caut un pilot nou.

Per general sezon, intentionez sa acumulez cat mai multe date pe parte de combustibil si cauciucuri. Pana acum, a mers bine treaba pe partea aceasta insa este loc si de mai bine. De asemenea, o sa incerc pe cat posibil sa fac planificari la uzura pieselor pentru a iesi cat mai bine din punct de vedere financiar.



Cam asta e planul de bataie. Sa vedem ce iese.



P.S. Unul de la noi din grupa a gafat-o in stil mare si a intrat in Amateur cu masina de level 1 si cu 2 milioane. Vai de capul lui ... Sa vedeti ce si-o ia ala pe coaja.

Pai daca fac eu teste ce rost mai are sa faci tu? Antrenament pentru Motivatie? Nu cred ca merita, sutele acele de mii mai bine le investesti intr-o electronica sau alta piesa de nivel 2 care sa te ajute sa urci cateva pozitii in clasament la sfarsitul cursei ca motivatia se face. Eu zic ca tu ti-ai luat pilot cu care sa promovezi, vrei sa promovezi asa ca nu arunca banii aiurea, lasa-ma pe mine sa fac asta si imi ramai dator .... 5 milioane in amator te costa sa faci echipa

Upgrade-ul la facilitati conteaza foarte mult daca vrei sa promovezi

Eu nu am facut testing pe setup pana acum si ma intreb oare cum e iti spune pilotul setarile corecte sau e la fel ca in practice mai ia de acolo ... mai pune acolo?

Mmm ... ok atunci. Iti raman dator. Si banii ii bag in piese.


Nu prea inteleg chestia cu facilitatile. Te referi la Windtunnel si chestiile alea? Alea nu ajuta decat daca fac teste ca sa bag puncte din teste la masina. Ah da ... si ajuta la scurtarea timpului de pit (asta ar fi o chestie buna). Partea proasta este ca te costa intretinerea lor. Stii cumva cam cat costa intretinerea?


Daca dai pe optiunea de 'tuning' la teste, iti spune pilotul ca la practice.

Daca vreti, fac eu testele. Sint cel mai putin strateg dintre noi. Si strangeti voi banii. Si asa mie mi se scurg printre degete.

Pai, Radu nu prea are de ce sa stranga multi bani, pentru ca nu are in vedere promovarea in sezonul urmator. Insa ceea ce-si propune el acolo s-ar putea sa coste destul de mult. Cum zice si el ...

Eu o sa fiu cu stransul banilor, pentru ca trebuie sa ai bani buni la intrarea in Amateur. E drept, vin si banii de la echipa si Points Money si bonusul de 5 milioane pentru calificarea in fiecare cursa ... deci acolo sunt vreo 9 - 10 milioane. Pe langa aceia trebuie sa mai am macar 10 - 15 milioane la finalul de sezon.

Dar daca iti raman bani, se transfera in amateur ?

Daca promovez, nu mi se reseteaza banii. Merg cu ei mai departe in Amateur.


Hm ... cred ca bag si eu upgrade la Pit Center, pentru ca asta este singurul care merita in Rookie. Radu, stii ceva de suma de intretinere?

Intretinere - 100 de mii pe cursa
Eu am facut upgrade la 2 facilitati sezonul asta, Commercial si Pit Center. O sa vedem sezonul care vine (in cazul in care vreunul dintre voi se hotareste sa nu faca upgrade) care sunt diferentele in numar de curse de la startul negocierilor pana cand un sponsor semneaza, daca sunt diferente mari de sume oferite sau perioadele contractuale. Oricum in ritmul in care mi-a semnat mie sponsorul (6-7 curse) cred ca sezonul care vine voi semna cu inca doi fara probleme si ar mai fi de retinut ca spre deosebire de Alin mie nu mi-a fugit sponsorul si fata Andrei am fost mult mai adanc pe minus .
Facilitatile impreuna cu sponsorii merg cu voi in Amateur iar in functie de nivelul facilitatilor creste/scade nivelul maxim al staff-ului care, de la un anumit moment, conteaza destul de mult

Pai acolo am vazut ca e pe stint-uri si maximul de stint-uri e parca de 5 pe sesiune. Daca ii dau sa faca un stint de 5 ture el imi spune dupa fiecare tura ce nu-i place sau imi spune abia la sfarsitul stint-ului?

Iti spune la sfarsitul stintului, din pacate.


Ok, am sa merg si eu pe Commercial si Pit Center. Multumesc de informatie.

Cine e tipul din masina din bannerul din header ? Rosberg ?

Hmmm, daca ne luam dupa culoarea camerei din partea de sus (galben) masina este a lui Kazuki dar casca lui este rosie. Daca e sa ne orientam dupa culoarea masinii aceasta e masina de sezonul trecut iar daca ne uitam la forma eleronului fata masina e mai de la inceputul sezonului. Faptul ca nu are numar pe ea ma duce cu gandul la teste si cum anul trecut la inceput de sezon pilotii de teste erau Kazuki si Karthikeyan (casca cu portocaliu) logic ar fi sa fie Alex Wurtz a carui casca era cu albastru si un pic de rosu deasupra.

Stiu ca Alin e fan Ferrari asa ca o sa schimb poza cu o poza care va fi mai mult ca sigur pe placul meu si al lui .... de Andrei nu stiu nimic.

Ce ziceti de poza asta?

Eu nu prea tin cu nimeni. Tin cu Ferrari in momentul de fata, dar numai pentru ca ii au pe Raikkonen si pe Massa. De obicei tineam cu McLaren, dar nu prea il sufar pe Hamilton.

Mai tin si cu 'batranul' DC (alias David Coulthard), pe care l-am prins in vremurile lui bune de la Williams si McLaren. Se tine inca tare batranelul.

Admin a scris:Stiu ca Alin e fan Ferrari asa ca o sa schimb poza cu o poza care va fi mai mult ca sigur pe placul meu si al lui .... de Andrei nu stiu nimic.

Nu sint fan Ferrari. Am tinut ani in sir (de la Senna incoace) cu McLaren, dar acum s-au porcit de cand cu Alonso si Hamilton, parca le-a luat cineva mintile. Tin cu Alonso la piloti (1000%), dar la echipe nu mai tin cu nimeni.

Admin a scris:Ce ziceti de poza asta?

Ah.... vremuri. Senna vs. Mansell.

Ciudat ... si la mine e aceeasi chestie. Acum am observat-o. O fi bug?

Nu stiu, nu am lucrat cu forumuri niciodata. S-ar putea ca Radu cand a facut setarile sa nu fi debifat o optiune ceva care permite si altora sa editeze. In mod normal doar adminul (si poate moderatorii) pot edita mesajele altora. Sau poate ne avem atat de bine intre noi incat we act as one (ca Borg).
Oricum, ar fi fain daca am mai putea atrage si pe altii pe forumul asta. Sintem doar noi 3. Precis trebuie sa mai fie si alti pasionati de F1 si de managerurile de F1.

Pai v-am spus ca sunteti admini deci puteti face tot ce vreti

Eu cred ca am pierdut comunicatul ala de presa, Radu.

Me too. Oricum, noi sintem ca personajele din "Baietii din strada Pal". E o carte pentru copii, in care era vorba de niste copii dintr-un cartier sarac si care erau organizati intr-o banda. Si fiecare era colonel, general, capitan, etc. Erau in total vreo 20 copii si doar 2 soldati, un copil mai mic si cainele lui. Asa si noi aici. Sintem admini toti 3.

Hahaha.


Ok, mesterilor, a venit reset-ul. Sunteti pregatiti pentru a ataca noul sezon?

Eu nu. Vorbeste cu ei sa ma astepte putin.

Vazand ca F1Time inca trage de timp, eu am intrat si pe un alt manager automobilistic, este cu F1, campionatul de turisme, ChampCar-ul american si alte competitii din acestea (F1 este accesibil imediat, celelalte la vreo 3 ore dupa ce te-ai inregistrat). Nu e cu chestii cu bani, cumparare de piese si alte alea, doar setare de masina si strategie (fara calcul de combustibil insa, bagi doar tura in care vrei sa intri). Iar la F1, de exemplu, este cu masinile si circuitele de anul acesta. Iar masinile sunt echilibrate, deci nu sunt diferentele din realitate. Deci un monopost Force India are la fel de multe sanse de castig ca si un Ferrari sau un McLaren.

Jocul se numeste BATracer, site-ul este aici Click Here . Din pacate site-ul e cazut in momentul de fata. Oricum, o cursa, cu practice si calificari si warm-up si cursa propriu-zisa, dureaza cam o zi - doua. Deci un sezon se termina rapid. Pare interesant la prima vedere ... sa vad cum merge primele cateva curse.

Andrei, am nevoie de ajutorul tau. Poti sa-mi dai sfaturi ce pilot sa-mi cumpar, avand in vedere ca pilotul meu actual s-a ingrasat ca un porc, i-au scazut si alte atribute si una peste alta nu mai sint multumit de el ? Stiu ca tu poti (ca suporter) da search si dupa criterii. Poti sa-mi dai un sfat (cand ai timp, nu e graba), bazandu-te pe vastele tale cunostinte in domeniu, pentru un pilot bun, de perspectiva ? Eu nu stiu ce atribute sint mai importante. Tu te pricepi, ai mai trecut prin asta. Merci mult. Dau o pizza.

La al meu a crescut concentrarea cu 10 la 185!! Iar la motivatie, incepem cu 211 dupa innoirea contractului. Eh, tineretul asta.




Hehe ok. Apoi da-mi ziua de astazi sa ma uit prin Market si iti dau ceva solutii.



Deschidem thread-ul de Silverstone? Eu am deja setup-ul.

Alin, iata lista ta de cumparaturi ... Ce am gasit la o trecere prin intervalul 70 - 79 OA. Zi-mi daca sa mai fac o trecere.

Ah, si cand deschizi linkurile, sa ai GPRO-ul deschis.


Driver 1

Driver 2

Driver 3

Driver 4

Driver 5

Driver 6

Driver 7

Driver 8

Driver 9


Opinie personala: ti l-as recomanda pe Driver 3. Dar, poate ai alte preferinte.