Discutii Generale

Ok, din datele pe care le am de pe GO, aici merge Hard cu 1 pit sau Medium cu 2 pituri. Iar benzina ca la Silverstone. Tu ce zici?



Ah, da ... si motivatia la al meu a ajuns la maxim. Ma gandesc sa-i mai umblu un pic la greutate. Dar daca ii bag fitness, ii scade motivatia si nu prea stiu cu cat. Nu vreau sa ma trezesc cu motivatia jos de tot si sa o iau de la inceput. Tu ce zici?

Eu zic sa faci fitness, scade motivatia, ii dai un pitbabe si-i creste motivatia la loc.

Astia nu au asemenea 'suplimente' la boxe.

Antrenamentul Fitness class la mine a scazut greutatea pilotului cu 1 kg, mi-a crescut sau in cel mai rau caz s-a mentinut motivatia deci nu faci nimic rau daca-l antrenzi .In cel mai rau caz mai bagi o Yoga care creste si motivatia si concentrarea. Datele pentru cursa le am la serviciu asa k ne calculam luni, oricum overtaking hard ma duce spre o singura oprire

Ok, multam frumos.


Ok, asteptam pana luni. 1 stop ... Asta inseamna cauciucuri Hard. Hrm ... Ok, vedem cum merge mai bine.

Eu zic 1 stop cu medii.

Din ce am gasit pe aici (Paul Richard) la 13 grade mediile pe cursa cu tyre wear very high ar rezista 148 de km (cu riscuri 20) Aici avem peste 20 de grade deci sigur mediile nu rezista la o singura oprire.

Hmm ... Ok, deci 2 pituri la Medium, asta e clar.

Ar rezista insa Softurile la 2 opriri? Stii ceva in acest sens? Ar fi grozav daca ar rezista.


Edit: De fapt, nu. Am cautat eu si nu rezista sigur. La 22 de grade pe Medium Wear fac 125 km Softurile. In nici un caz nu merg la Very High pe 105 km. Deci 3 pituri sigur.

Pacat.

Admin a scris:Din ce am gasit pe aici (Paul Richard) la 13 grade mediile pe cursa cu tyre wear very high ar rezista 148 de km (cu riscuri 20) Aici avem peste 20 de grade deci sigur mediile nu rezista la o singura oprire.

Dar eu am riscuri 0.

Riscurile afetcteaza uzura cauciucurilor dar nu chiar atat de mult. Din pacate orice ai face nu o sa tina mediile atat de mult. Deci ca strategie ori o singura oprire cu hard ori doua opriri cu medium depide de agresivitatea pilotului si de riscurile pe care vreti sa le puneti ca sa puteti depasi. Ca si consum din istoric am 0.804-0.846 l/km (248-260 L/cursa) deci un 0.85-0.87 l/km cred ca ar fi suficient (3.78-3.87 litri/tur = 260-267 litri/cursa). In concluzie 133/133 pentru o oprire sau 89/89/89 pentru 2 opriri. Eu datorita agresivitatii mici a pilotului voi merge cu cauciucuri Hard si si combustibil 126/139.

Q1 1:33.151s 750 750 650 750 650 400 Hard

Mergi pe o oprire din cauza ca nu poti depasi prea bine? Da, buna idee.

Nu stiu ce sa zic inca. Parca n-as vrea sa ma arunc prea in jos pe grila. Voi merge pe Medium.


Q1 - 1:32.723 ... cam slaba treaba.
Q2 - WOW!!!! 1:34.428 ... Incredibil! Am bagat modificarile acelea pe care le-ai obtinut in teste, Radu. Au mers de minune.

Sunt momentan pe 5, e bine.

Mergi pe medium cu o singura oprire sau cu 2?

2 opriri, 90 - 90 - 90.

Practice 1:33,045 cu setup 800/800/600/750/650/380 Hard
Q1 ca de obicei mai slab 1:33,360
Q2 1:36,682 diferenta ceva mai mica decat ma asteptam avand in vedere cei 126 de litri

E bine, e bine Q2-ul. Se pare ca merge bine treaba cu testele tale.

AndreiRC a scris:Mergi pe o oprire din cauza ca nu poti depasi prea bine? Da, buna idee.

Nu stiu ce sa zic inca. Parca n-as vrea sa ma arunc prea in jos pe grila. Voi merge pe Medium.


Q1 - 1:32.723 ... cam slaba treaba.
Q2 - WOW!!!! 1:34.428 ... Incredibil! Am bagat modificarile acelea pe care le-ai obtinut in teste, Radu. Au mers de minune.

Sunt momentan pe 5, e bine.

Ce modificari ? Eu nu stiu nici o modificare.

Vezi aici, a facut Radu teste la Fiorano pentru masina cu benzina la bord.

Teste Fiorano

Am deja setarile pentru Imola dupa doar 4 ture de practice. Vi le dau cand bagam noul forum.


Va trebui sa ma uit si la benzina, pentru ca n-am calculele aici. Oricum, e mai putina benzina decat la Jerez, pentru ca e Medium consumption. Probabil spre 255 litri, daca ma iau dupa cursa de la Montreal. Pentru siguranta, vreo 87 litri pe stint.