Discutii Generale

I-am dat si eu mesaj catre trei romani (Cristi Iorga, Dan Resitnec si Train Voicu din Master 1) dar inca nu l-a citit. Daca imi spune ceva bag aici.
Eu am impresia ca trebuie crescute cu vreo 50-100 si franele dar sper la raspunsuri de la unul dintre destinatari

Parca vad ca primim 4 raspunsuri diferite.

daca primim 4 raspunsuri diferite facem si noi o medie, macar sa mai primim

Cristi Iorga a citit mesajul

Super.

Am dat si eu search pe forum. Se pare ca intr-adevar sunt diferente mari intre setupul dry si cel de rain.

Ce nu inteleg din ce mi-a dat liderul de echipa este partea cu suspensia. De ce este suspensia mai moale pe ploaie, exact atunci cand ai nevoie de stabilitate mai mare? Eu cred ca acolo trebuie sa fie + 200, nu - 200. Parerea mea.

Pai daca e mai tare faci wheelspin, rotile nu musca din asfalt neavand aderenta. In momentul cand suspensia e tare, rotile, in miscarea lor, ridica toata masina de la sol in momentul accelerarilor bruste, iar la franare masina nu se descarca suficient pe fata. La suspensii moi, arcurile se comprima repede si caroseria ramane mai aproape de o pozitie stabila.

Hrm ... se pare ca ai dreptate. Am dat peste un site in care explica setarile la motociclete pe uscat si ploaie. Intr-adevar, este soft suspension pe ploaie. Deci, este -200 acolo.

Radule, ce s-a intamplat acolo? 1:44 pe Q2 ... dar este enorm.

Am facut Q2 si am uitat sa pun cauciucuri de ploaie deci nu mai are rost sa spun ... plec de pe 18 deocamdata.

Ce setari ai pus? Cu toate ca nu conteaza prea mult in cazul de fata.

Pai am pus setarile de la lituanianul tau si in plus inca 50 la frane. Daca scad diferenta de 10 secunde/tur intre cauciucuri de uscat si ploaie atunci su 1:34 eram destul de sus in clasament mai ales ca aveam benzina multa. Ma consolez cu speranta ca voi depasi la start si in cursa datorita riscurilor de 20 pe linie

Cam asta e diferenta, 10 secunde? Hmm ... bine de stiut.


Ok, deci nu erau prea rele setarile lui. S-ar putea sa fi facut si el chestia cauciucurile de uscat si de aceea sa fi pierdut 10 secunde.


Bun ... deci, salvam setarile lui deocamdata. Ce bagasem eu era departe de setarile lui. Bagasem bine la RW si la frane, dar nimic la FW, la engine nimic si prea putin la gear si suspension.

Sa vedem daca vin ceva raspunsuri si de la ceilalti.


Hai, succes diseara tuturor!

Admin a scris:Am facut Q2 si am uitat sa pun cauciucuri de ploaie deci nu mai are rost sa spun ... plec de pe 18 deocamdata.

Am prins momentul live.

si nu mi-ai dat si tu peste mana
Eu initial speram la podium dar acum nu-mi ramane decat sa sper la o clasare in puncte avand in vedere ca voi pleca de mai jos de locul 20. Oricum sper sa isi faca pilotul meu mana la depasiri iar la riscuri o sa pun 30 la aparare

Eu raman cu 10 la riscuri, sa vad cum evolueaza wear-ul. Daca nu sunt wear-uri mari, am sa continui cu 10 pe linie si sezonul urmator.

Mi-a raspuns Dan. El merge cam pe 100 in directiile pe care ni le-a indicat lituanianul si in functie de zile/chef se mai joaca intre 80 si 120-130. Mai micsoreaza si franele si apropie aripile pentru ca asa simte ca e masina mai echilibrata.
Apropo' e ziua lui azi

Cristi
+100 +100 -100 +140 -100 -140

Al doilea lituanian nu mi-a raspuns inca.

Ia sa vedem ce avem:

Lituanianul: FW + 120, RW +80, Engine -70, Brake + 50, Gear -150, Suspension -200

Dan: FW + 100, RW +100, Engine -100, Brake +100, Gear -100, Suspension -100

Cristi: FW + 100, RW +100, Engine -100, Brake +140, Gear -100, Suspension -140


O medie ar fi urmatoarea:

FW +110 RW +90, Engine -90, Brake +95, Gear -120, Suspension -150

FELICITARI ANDREI PENTRU PRIMA CURSA CASTIGATA

Mai aveti sampanie? Eu inca mai am sticla 'imprumutata' de la ala de pe 2.

Pai sticla ta am prins-o eu. Ti-o trebuie ?

Nu imi trebuie ... hac ... Poti s-o pastrezi. Hac hac!

Sper sa-ti revii pana la urmatoarea cursa. Sa nu te transformi intr-un Raikkonen.

Nici o problema, mi-am revenit deja.