Discutii

Dupa ce ne-am fript cu ciorba suflam in iaurt?
O oprire cu medim, doua cu soft etc. si 230 litri (la limita cu riscuri 0 ... daca afecteaza) pentru nivel 4 motor. Eu o sa merg tot cu o oprire (in/out-ul mare si overtaking hard) probabil 120/125 litri. La mine s-au cam dus franele cursa trecuta (au fost multe curbe) asa ca voi merge cu riscurile un pic mai jos 0/5/10/0.

Dragi coechipieri cum ati reusit sa scoateti 1.35/1.36 in Q1 cand eu in Practice am scos 1.45? Cursa trecuta in Q1 diferenta intre noi a fost de sub 2 secunde acum sa fie de 10 secunde mi se pare aiurea
Setup-ul meu Practice 770 820 620 500 600 250 Medium 1:45.451 Net

Normal daca merg pe ploaie cu cauciucuri medium in loc de rain ..... of da proasta sunt

Acelasi Setup dar cauciucuri Rain 1:35.367 Net si greseli mari 2.732 ceea ca ma duce la un LapTime de 1:38.099

Salutare tuturor,
Am facut setarile pentru Mexico: 80-85-80 cu softuri, riscuri 10-10-10-5.
Sper sa fac ceva banuti in urmatoarele cateva curse, sa-mi upgradez cat de cat masina. Deocamdata e la level 1 si zic mersi sa termin cursele

Inca ceva: merita ceva investitii in facilities?

Eu merg cu o oprire pe medii. Mi-e si rusine sa spun ce timp am scos in Q1. Nu stiu ce s-a intamplat. Francois a ratat vreun viraj ceva, altfel nu-mi explic. Cursa e compromisa.

1:36.057s 850 870 650 450 550 300 Rain (push a lot - aici a fost o eroare se pare)

Pentru Q2, ce ma sfatuiti sa schimb la setup ? Radu, parca tu erai specialist. Nu pricep de ce pilotul meu a cerut asemenea downforce. Stiu ca nu e bun pe ploaie, dar orisicat. Se pierde mult din viteza. Am incercat sa cobor aripile, dar s-a stricat timpul si oricum nu era safe.

Radu, ai pus cauciucuri medii. In practice ploua.

"Push a lot" pe ploaie, e sinucidere curata, dupa parerea mea. Am patit-o si eu.

Tine pe uscat. Ce sa-i faci. Din greseli inveti.

paulbotosani a scris:
Inca ceva: merita ceva investitii in facilities?

da , se merita , am aflat cursa asta...am scos timpi bunicei la pit

era mai bine sa faci strategia cu 1pit pt ca e in/out pit f mare : 24 s.

Stai ca am gresit. Am facut-o la risc, cu 2 pituri cu extra soft, nu cu softuri.

Si inca ceva de "facilities". Avand in vedere finantele (totusi limitate), cu ce ar trebui sa incep?

cbulucea2 a scris:Tine pe uscat. Ce sa-i faci. Din greseli inveti.

al meu a gresit probabil in q2 ... de fiecare data greseste in calificari dar in cursa zboara ... pt cursa asta folosesc riscuri de 20-20-25

paulbotosani a scris:Si inca ceva de "facilities". Avand in vedere finantele (totusi limitate), cu ce ar trebui sa incep?

pai Pitstop pentru inceput ... apoi commercial . in ce grupa esti ? A21 ?

Amateur 21. O grupa grea, zic eu. M-am mai uitat pe la altele si au timpi mai slabi decat cei de la mine. Plus ca am avut la Buenos Aires o participare de 37 de masini, din care a abandonat doar una si unul a mers cu cauciucuri de ploaie.
Repet, sper macar sa termin cursele si sa reusesc sa aduc masina macar la level 3. Driver am bunicel, dar nu-l ajuta masina.

paulbotosani a scris:Amateur 21. O grupa grea, zic eu. M-am mai uitat pe la altele si au timpi mai slabi decat cei de la mine. Plus ca am avut la Buenos Aires o participare de 37 de masini, din care a abandonat doar una si unul a mers cu cauciucuri de ploaie.
Repet, sper macar sa termin cursele si sa reusesc sa aduc masina macar la level 3. Driver am bunicel, dar nu-l ajuta masina.

greu cu masina de level 1....

ShArKy46 a scris:

cbulucea2 a scris:Tine pe uscat. Ce sa-i faci. Din greseli inveti.

al meu a gresit probabil in q2 ... de fiecare data greseste in calificari dar in cursa zboara ... pt cursa asta folosesc riscuri de 20-20-25

Nu ti-as recomanda asemenea riscuri, desi Mexico e bland la uzura. Dar toate se aduna. Daca nu ai bani sa-i arunci in stanga si in dreapta, nu recomand sa abuzezi de masina, pentru ca trebuie reparata frecvent. Vezi ca overtaking-ul e hard si 20 la depasire nu duce decat la uzura masinii. Daca cel din fata e berbec, tot nu treci de el. Cat ai agresivitate la pilot ? Si pilotul meu zboara in cursa, asta daca e in clean air, pentru ca fiind cel mai bland om din lume, nu ar rani o musculita, daramite sa depasesca pe cineva. L-ar putea tine si un copil cu o trotineta.

Exista vreo posibilitate de-a creste talentul soferului?

Mai am o mica problema, stiu ca acel "driver mistake" e random dar inca nu pot sa ma decid, sa folosesc setup-ul cu cel mai bun timp net dar cu eroare de peste 2 secunde sau sa folosesc un setup care e mai slab in timp net dar am o eroare mai mica?

Talentul nu se poate antrena

Ce diferente folositi la setup intre ploaie Q1 si uscat Q2?

Asta am intrebat si eu. Si chiar pe tine Tu erai specialistul la asa ceva. Aveai si o formula. Ti-ai pus pneuri de ploaie pe Q1 ?

Offf, inseamna ca nu am citit tot.
Eu o sa plec ca idee de la
Aripi: -100 (pe fiecare aripa)
Motor: +100
Frane: -100
Cutie: +100
Suspensie: +100
dar ma mai gandesc. O sa compar si cu setarile de sezonul trecut si poate mai ajustez cu 10-20

cbulucea2 a scris:

ShArKy46 a scris:

cbulucea2 a scris:Tine pe uscat. Ce sa-i faci. Din greseli inveti.

al meu a gresit probabil in q2 ... de fiecare data greseste in calificari dar in cursa zboara ... pt cursa asta folosesc riscuri de 20-20-25

Nu ti-as recomanda asemenea riscuri, desi Mexico e bland la uzura. Dar toate se aduna. Daca nu ai bani sa-i arunci in stanga si in dreapta, nu recomand sa abuzezi de masina, pentru ca trebuie reparata frecvent. Vezi ca overtaking-ul e hard si 20 la depasire nu duce decat la uzura masinii. Daca cel din fata e berbec, tot nu treci de el. Cat ai agresivitate la pilot ? Si pilotul meu zboara in cursa, asta daca e in clean air, pentru ca fiind cel mai bland om din lume, nu ar rani o musculita, daramite sa depasesca pe cineva. L-ar putea tine si un copil cu o trotineta.

agresivitate 0 .... da , m-am hotarat sa mai scad riscurile la overtaking mersi .

Admin a scris:Mai am o mica problema, stiu ca acel "driver mistake" e random dar inca nu pot sa ma decid, sa folosesc setup-ul cu cel mai bun timp net dar cu eroare de peste 2 secunde sau sa folosesc un setup care e mai slab in timp net dar am o eroare mai mica?

foloseste cel cu net time .

Si al meu. Avem doi copii cuminti piloti.

Cu net, Radu. Doar asa a spus si Iorga, remember ?

Asteptam confirmarea. Mai am o tura de practice si dupa aceea ma bag. Push a little cum spuneam cursa trecuta

Hmmm cel mai bun Q1 din echipa pana acum si totusi sunt pe 7 din 13 in grup si pe 48 din 252 in Amateur (doi de la mine sunt deocamdata in top 10 Amateur).
Time 1:35.188s
FWing 770
RWing 820
Engine 620
Brakes 500
Gear 550
Susp 200
Tyres Rain

astea sunt si practicele mele

1 1:34.598s 0.204s 1:34.394s 800 800 600 500 500 200 Rain
2 1:33.774s 0.130s 1:33.644s 875 875 700 600 600 400 Rain
3 1:35.211s 1.343s 1:33.868s 850 850 650 550 550 300 Rain
4 1:33.761s 0.077s 1:33.684s 862 862 625 525 575 350 Rain
5 1:34.889s 1.023s 1:33.866s 735 735 755 385 470 325 Rain
6 1:33.351s 0.956s 1:32.395s 805 805 690 455 535 392 Rain
7 1:33.391s 1.245s 1:32.146s 705 905 690 455 535 392 Rain
8 1:33.612s 1.061s 1:32.551s 655 955 690 455 535 392 Rain

sper sa scot si Q1 bun, daca ramane la aceleasi valoare de acum, as fi pe 1 in calificari in amateur